
【比亚迪再次“输”给上汽集团】上汽,314.7万辆;比亚迪,313.16万辆;吉利,223.55万辆;奇瑞,220.68万辆;长安,170.61万辆;长城,92.03万辆;零跑股票怎么杠杆交易,66.65万辆。
8月份的时候,上汽集团销量35.7万台,最终前八个月总销量输给比亚迪,到了9月,上汽销量大涨至40.6万台,1-9月累计销售314.7万台车,以1.54万台的微弱优势,成功逆袭比亚迪,重回国内销量最高的汽车集团。
虽然说上汽集团这个销量包括多家外国车企,但即使计算国产车销量,上汽并不弱,自主品牌1-9月累计销量230.3万台,仅次于比亚迪。吉利累计223.55万台,奇瑞220.68万台,长安185万台。
长城前九个月累计销量和去年相比变化不大,但9月份销量同比减少14%。增速最厉害的是零跑,累计销量已经高达66.65万台,同比大涨68.5%,其中9月份销量10.57万台,已经连续三个月10万+,和长城汽车一个级别,确实有点厉害。
除了零跑,新势力品牌中的蔚来销量也成功突破30万台,不得不说蔚来今年确实很给力,新一代ES8爆单后,更贵的ES9也爆单了,ES8一周年累计交付突破15万台,让蔚来连续三个季度实现盈利。
此前行业推测上汽集团和比亚迪今年的目标销量均为500万台,但现在二者前九个月总销量大约都是314万台,还差186万台,意味着第四季度的平均月销量要达到62万台才行,显然这根本不现实。
当然不仅是上汽和比亚迪股票怎么杠杆交易,吉利,奇瑞,长安,长城,小米,理想,问界,小鹏等品牌,大概率也无法完成之前设定的目标销量。今年汽车市场竞争过于激烈,并且买车的人也比去年少了,因此今年总销量能维持去年那种水平就已经很厉害了。
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